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El frustrado macroproyecto para probar trenes a 520 km/h en Málaga llega a su fin: Adif busca comprador o al menos inquilino 5

El frustrado macroproyecto para probar trenes a 520 km/h en Málaga llega a su fin: Adif busca comprador o al menos inquilino

El frustrado macroproyecto para probar trenes a 520 km/h en Málaga llega a su fin: Adif busca comprador o al menos inquilino

Adif busca nuevo dueño o, cuando menos, alquilar la monstruosa nave de casi 20.000 metros cuadrados que se terminó de construir en 2013, tras dos años de desarrollo, y sobre la que debería haber pivotado el Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria (CEATF), el frustrado macroproyecto para probar trenes a velocidades de hasta 520 km/h en Málaga. Renfe y la cordobesa Eco Rail serían dos de las posibles interesadas en hacerse con el activo.

¿La causa de la venta o alquiler de la nave? Es un derroche de dinero a día de hoy. Esta instalación, ubicada en Bobadilla (en el término municipal de Antequera, Málaga), lleva siete años inutilizada, vacía, y suponiendo un coste de unos 150.000 euros anuales al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que recordemos es una entidad pública dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Cuando surgió el CEATF, allá por 2011 al amparo del Gobierno socialista con Zapatero a la cabeza, se planeó que en los aledaños de dicha nave se construyese un anillo ferroviario de 58 kilómetros.

Estaba llamado a ser el más grande del mundo hasta la fecha, tal y como explica elDiario.es. Pero no solo eso, sino que el objetivo era probar los trenes más veloces jamás vistos, capaces de alcanzar los 520 km/h.

Era el esperado fruto de una inversión que se estimó en 386 millones de euros y cuya financiación correría a cuenta de fondos públicos. Europa pondría 253 millones de euros vía los fondos FEDER, y España el resto.

Un viraje al modelo público-privado que acabó frustrado

Hyperloop One

De hecho, España pagó a ADIF, a partir de 2011, 140,7 millones de euros incluso antes de que la Comisión adoptara su decisión sobre el proyecto, infringiendo así las normas de la UE. El anillo nunca llegó a construirse; la inmensa nave sí se culminó y se quedó colgada.

El plan comenzó a truncarse en 2016. Durante la segunda legislación de Mariano Rajoy (PP), Ana Pastor, entonces ministra de Fomento, decidió dar un golpe de timón y apostar por un modelo público-privado para el desarrollo del proyecto.

Europa inició entonces una investigación y ese mismo año decretó "que la financiación pública crearía un falseamiento de la competencia, al subvencionar a un nuevo participante en el mercado", y ordenó a España recuperar los 140 millones de euros que concedió años atrás a Adif.

Además, la Comisión Europea espetó que "la ayuda concedida por España al administrador de infraestructuras ferroviarias ADIF no corresponde a un auténtico objetivo de interés común".

"No parece existir ningún interés en el mercado por desarrollar productos que funcionen a esas altas velocidades, ya que no serían comercialmente viables. En la práctica, al ensayo de trenes y equipos hasta las velocidades comercialmente viables de 320 a 350 km/h, para las que ya existen centros de ensayo en la UE. El CEATF no haría sino duplicar esas infraestructuras existentes", explicó entonces Europa.

Con el proyecto público noqueado, dos años después, en 2018, se desveló que Virgin Hyperloop One, la empresa del multimillonario británico Richard Branson que compite con el Hyperloop de Elon Musk, había escogido este espacio en España para testar su tren-tubo de alta velocidad. El proyecto parecía poder volver a respirar.

Supuestamente, las primeras pruebas reales del Virgin Hyperloop One estaban previstas para 2020 y eran fruto de una inversión total de 500 millones de dólares. Se crearían 250 puestos de trabajo asociados de manera directa al proyecto más cientos de puestos de trabajo indirectos derivados. Pero todo quedó ahí.

A punto de finalizar 2020, "Virgin no nos ha comunicado su interés por materializar este proyecto", concluyen lamentando desde Adif en declaraciones al citado medio.

NOTA: la imagen superior utilizada para ilustrar el artículo corresponde al Virgin Hyperloop One.

En Motorpasión | Aquellos maravillosos túneles de lavado: de la plaza inundada a una industria millonaria

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La noticia El frustrado macroproyecto para probar trenes a 520 km/h en Málaga llega a su fin: Adif busca comprador o al menos inquilino fue publicada originalmente en Motorpasión por David Galán .

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El futuro de la parcela del Astoria y Victoria y el cierre de Coca-Cola, a debate en el pleno de Málaga 7

El futuro de la parcela del Astoria y Victoria y el cierre de Coca-Cola, a debate en el pleno de Málaga

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Las presentación de las mociones, que ha tenido lugar este miércoles, ha sido un cruce de acusaciones entre el equipo de gobierno, en concreto, el alcalde, Francisco de la Torre, y la oposición -PSOE y Adelante-.

Así, mientras que el regidor ha acusado de querer con el pleno extraordinario del Astoria, previsto para el martes próximo, "desviar mediáticamente la atención del tema del cierre de Coca-Cola" por la gestión de la anterior Junta, que precisamente el PP también lleva como iniciativa urgente; el PSOE y Adelante han criticado que el regidor "está intentando de forma burda desviar el foco del debate" del Astoria y "desactivar y vaciar, y lo ha conseguido, el pleno extraordinario al que le forzamos".

Sobre los terrenos del Astoria, De la Torre ha asegurado que la moción 'popular', que ha calificado de "constructiva", sitúa la cuestión en unos "términos equilibrados, acertados y muy de compromiso".

En concreto, el PP propone instar a la Junta a que permita llevar a cabo los sondeos geoarqueológicos en la parcela. "Los sondeos están planteados en términos de ayudar a la propia Junta a que su trabajo, su criterio lo pueda fundamentar lo mejor posible", ha defendido, dejando claro que sobre los restos hallados o que puedan hallarse "haremos lo que, en ese sentido, se nos indique, si a la vista, cubiertos, si se integra en edificación... lo que fuera, en esa materia, necesario".

CONSULTA CIUDADANA

Por su parte, PSOE y Adelante Málaga, según han explicado la viceportavoz y portavoz, Begoña Medina y Eduardo Zorrilla, respectivamente, en su moción conjunta y urgente piden, entre otros, una consulta ciudadana para que sean los malagueños los que decidan el futuro tras las correspondientes excavaciones.

Medina ha dicho que sorprende que este jueves se debata una moción de PP y Cs al respecto, recordando que "cuando PSOE y Adelante presentamos ese pleno extraordinario nos decían que era precipitado abordarlo", por lo que ha valorado esa "rectificación". "Se abre un escenario importante en la ciudad que no podemos desaprovechar". Asimismo, ha confiado en que Cs "se sume a los acuerdos" y "se descuelgue del PP".

Zorrilla, por su parte, ha defendido que los ciudadanos "tienen derecho a opinar y manifestar su opinión sobre el futuro del Astoria", que ha calificado del "paradigma, del mejor ejemplo de lo que ha sido la improvisación del equipo de gobierno, el derroche propiciado por De la Torre y la mala gestión durante estos 25 años de gobierno del PP".

"Hay una oportunidad histórica -ha sostenido-; ahora, con más razón que nunca, porque a los argumentos que siempre esgrimimos sumamos la importancia y posibilidad de integración de estos restos arqueológicos en un circuito que constituiría una oportunidad de conocer la historia milenaria de la ciudad".

Zorrilla también ha acusado al regidor de "desviar el debate", asegurando que los técnicos de la Junta "digan lo que digan, evaluarán la importancia de los restos, pero no obligarán nunca a que se construya arrasándolos". Es más, ha dicho que le sorprende la petición del PP: "No sé si nos toma por tontos a los grupos y a la ciudadanía. Hay que esperar a los informes de la Junta, es obligación legal". Eso sí, a su juicio, el debate sobre qué hacer "va más allá".

PLENO EXTRAORDINARIO "VACÍO DE CONTENIDO"

Frente a ello, De la Torre ha dicho que la moción de la oposición demuestra que el pleno extraordinario era "innecesario" porque "hacen prácticamente las mismas propuestas". "¿Por qué plantearon ese pleno urgente? Se han hecho esa pregunta. Yo me la hice entonces y encontré una respuesta: la moción segunda que planteamos nosotros -cierre de Coca-Cola-". "Querían con el pleno urgente tratar mediáticamente de desviar la atención del tema de Coca-Cola" y la gestión que hizo la anterior Junta.

Así, ha reconstruido el calendario de hechos y ha dicho que "está claro" que el pleno extraordinario "como decíamos nosotros no era necesario. Era anticipar a los hechos". "Nuestra moción -sobre el Astoria- es la que permitiría, en el apoyo de todos, resolver este tema. Tratamos de respetar los pasos, no queremos sustituir a la Junta", ha defendido, aludiendo, de nuevo, "a la curiosa circunstancia" de que "nuestra moción segunda -Coca-Cola- está poniendo el foco y la cuestión del por qué lo plantean".

"Este pleno deja vacío de contenidos el extraordinario solicitado por la oposición; curioso, pero, quizá, la moción segunda que traemos nosotros sea la clave", ha concluido De la Torre.

Tras ello, Medina ha dicho que "nos tiene acostumbrados el alcalde a esta estrategia" y con respecto a la moción del PP sobre Coca-Cola ha señalado que "está demostrando un fracaso ante un modelo productivo en la ciudad. El único culpable es el alcalde".

Zorrilla, además, ha dicho que el alcalde ha "intentado y conseguido" vaciar el pleno extraordinario, "pretendiendo sustituir el debate por uno condicionado con su moción y petición". Es más, ha desvelado que, ante esta previsión, la oposición llevaban dos mociones en la carpeta: la conjunta -que ha sido presentada- y cada grupo la que tenía prevista "pensando en la maniobra del alcalde y no nos hemos equivocado". "La intención es que el debate se produzca con todos los elementos sobre la mesa".

CS

Por su parte, la portavoz municipal de Cs, Noelia Losada, que también lleva como moción urgente el futuro de la parcela, ha insistido en que ve "precipitado y fuera de lugar" el debate sobre construir o no: "Vemos también fuera de lugar y precipitado el pleno extraordinario".

"Lo tenemos claro: hay que agotar la fase de excavación arqueológica con el fin de tener absoluta seguridad sobre si existen o no restos y se debe aplazar el debate arquitectónico hasta tener los resultados técnicos preceptivos sobre los hallazgos", ha dicho y, ha incidido en que toda las decisiones que se adopten sobre el solar debe estar "exhaustivamente fundamentada" en informes técnicos.

COCA-COLA

Por otro lado, PP también lleva de moción urgente el cierre de Coca-Cola. El alcalde ha realizado un histórico de la fábrica y ha explicado el contenido de la moción y la línea que sigue. Así, piden a Coca-Cola Iberian Partners que reconsidere el cierre de su fábrica en la ciudad "pese a que la gestión realizada por el anterior Ejecutivo andaluz condenó a la planta a su desaparición" e insta a la empresa a mantener los empleos.

El PP propone solicitar que, en caso de que su decisión no pueda tener marcha atrás, llegue a acuerdos con los empleados para que la salida se produzca en las mejores condiciones para ellos, habida cuenta de su antigüedad en la plantilla. También que el Pleno condene "el hecho de que la ciudad perdiera la oportunidad" de contar con una nueva fábrica.

De igual modo, piden censurar la gestión de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en la etapa de Concepción Gutiérrez, ya que "impidió de forma injustificable el desarrollo de Málaga y, con él, bloqueó la creación (entonces) de nuevos puestos de trabajo y el mantenimiento (ahora) del empleo estable que se habría creado" y, por último, que el Pleno se comprometa a facilitar la instalación en Málaga de aquellas empresas interesadas en invertir en la ciudad que apuesten por la creación de empleo estable y de calidad.

De la Torre ha criticado que al PSOE "le falta visión de futuro, de la estrategia de la ciudad". Es más, ha añadido que "confunde un interés de partido con el interés de la ciudad. Fue una pena" lo que pasó, ha lamentado.

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Salado destaca la oportunidad de Málaga de liderar inversión de impacto con el impulso del emprendimiento social 8

Salado destaca la oportunidad de Málaga de liderar inversión de impacto con el impulso del emprendimiento social

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Este miércoles ha tenido lugar la jornada virtual 'Inversión de Impacto y Emprendimiento Social' con una participación de más 120 personas conectadas en la que han intervenido ocho expertos en estas temáticas.

La cita, que ha estado organizado conjuntamente por la Diputación y su Centro de Innovación Social La Noria; y el Ayuntamiento de Málaga, y coordinada por NESI, Foro de Nueva Economía e Innovación Social, con el apoyo de BMW Foundation y Corresponsables, pone de manifiesto el propósito de ambas instituciones malagueñas de crear un ecosistema en el que se movilicen grandes cantidades de capital para producir una rentabilidad atractiva con un impacto social o ambiental positivo y cuantificable, y enfocado a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la agenda 2030, tal y como promueve la ONU.

La jornada ha contado con la bienvenida a los asistentes por parte de Salado, en la que ha recalcado "la importancia de iniciar el camino que la sociedad demanda y que desde la Diputación de Málaga y el Ayuntamiento de Málaga están impulsando". Ambas instituciones, ha subrayado, apuestan por la reactivación económica de la provincia a través de la economía de impacto social, "más aún en estos momentos complicados de pandemia donde prácticamente todos los sectores están sufriendo enormemente una grave crisis económica y social que conlleva una pérdida de riqueza y de empleo".

Asimismo ha contado con la participación de Natacha Rivas, diputada del área de Ciudadanía y Atención al Despoblamiento de la Diputación de Málaga, quien ha trasladado "la importancia de replantearnos nuestros modelos sociales buscando que generen, entre otros, el equilibrio del mundo rural y urbano".

"Es el momento de tender puentes entre el mundo de los mercados financieros y de la filantropía. Invertir en proyectos empresariales que, además de ser rentables, aporten un cambio cuantificable", ha enfatizado la también vicepresidenta cuarta de la institución.

Por su parte, Ruth Sarabia, concejala delegada del Área de Participación Ciudadana, Migración, Acción Exterior, Cooperación al Desarrollo, Transparencia y Buen Gobierno del Ayuntamiento de Málaga, ha hecho hincapié en que "la innovación social ha llegado para quedarse. Es clave hacer un cambio de mentalidad en lo social, y pasar del buenismo a actuar por resultados".

Con un formato de mesas de debate, se han abordado cuestiones sobre cómo crear un ecosistema de inversión de impacto en Málaga y Andalucía, cómo contribuye la inversión de impacto a frenar el despoblamiento rural, aprender a identificar aquellos emprendimientos, empresas y proyectos que realmente generan impacto positivo en el territorio o cómo adaptar las herramientas que ofrece la inversión de impacto a las distintas necesidades, analizando casos de éxito.

La cita online ha contado con representantes de la inversión de impacto a nivel nacional, entre los que se encuentran Agustín Vitórica, cofundador de SpainNAB y director de GAWA Capital; Katerina Fortun, analista de políticas en instrumentos financieros de la Comisión Europea y José Bayón, CEO y consejero delegado de la Empresa Nacional de Innovación (Enisa), dedicada a la financiación de proyectos empresariales viables e innovadores de pymes españolas mediante préstamos participativos.

También han participado Stefan Mathesius, jefe de instrumentos financieros de la Agencia IDEA de la Junta de Andalucía; Óscar Ugarte, director gerente de Seed Capital Bizkaia; María Ángeles León, cofundadora y directora de Foro Impacto y de Open Value Foundation; José Moncada, CEO de La Bolsa Social y Angelica Rodríguez-López, socia fundadora de INUIT Fundación.

Marcos González, presidente de Corresponsables, el portal referente en responsabilidad social, social y ODS, ha sido el moderador y presentador de la jornada.

Las conclusiones de la jornada servirán para alimentar un informe que marque la hoja de ruta a seguir para la creación de un ecosistema que fomente la inversión de impacto y el emprendimiento social en la provincia de Málaga, como herramientas innovadoras para frenar el despoblamiento y mejorar la vida de las personas. La sesión podrá verse en abierto en el canal de YouTube de La Noria de la Diputación de Málaga a partir de este jueves.

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Coronavirus en Málaga: 316 nuevo positivos y 2 fallecidos hoy miércoles 9

Coronavirus en Málaga: 316 nuevo positivos y 2 fallecidos hoy miércoles

covid andalucia 28102020

En Málaga son hoy 316 los nuevos positivos confirmados por coronavirus, una cifra que va en crecimiento después de haber bajado notablemente hace una semana. 13 son los nuevos ingresos hospitalarios, ningún ingreso en la UCI en las últimas 24 horas, toca lamentar 2 fallecidos y son 381 los nuevos curados, según la Junta de Andalucía.

La Consejería de Salud y Familias informa de que, actualmente, 2.312 pacientes confirmados con COVID-19 permanecen ingresados en los hospitales andaluces, de los que 293 se encuentran en UCI.




Por provincias: en Almería (67 hospitalizaciones, de los que 12 en UCI), Cádiz (225 hospitalizaciones, de los que 30 en UCI), Córdoba (222 hospitalizaciones, de los que 26 en UCI), Granada (558 hospitalizaciones, de los que 75 en UCI), Huelva (83 hospitalizaciones, de los que 6 en UCI), Jaén (232 hospitalizaciones, de los que 29 en UCI), Málaga (237 hospitalizaciones, de los que 37 en UCI) y Sevilla (688 hospitalizaciones, de los que 78 en UCI).

Las oscilaciones en el número absoluto de datos dependen de diferentes factores relacionados con la recogida de los mismos, que se realiza día a día, caso a caso, y a la mejora de la calidad de los mismos. El dato de positivos del día anterior se puede consultar en la web del IECA. El dato de Positivos PDIA (Pruebas Diagnósticas de Infección Activa) incluye todos los casos de COVID-19 con infección activa, confirmados por técnica PCR o test rápidos de antígenos. Estos datos corresponden a las 7:00 horas.




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Firmado el convenio colectivo de hostelería de Málaga, que congela retribuciones en 2021 y modifica el aumento en 2022 14

Firmado el convenio colectivo de hostelería de Málaga, que congela retribuciones en 2021 y modifica el aumento en 2022

La Asociación de Hosteleros de Málaga (Mahos), la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), la Federación Horeca Andalucía y los sindicatos CCOO y UGT han firmado este miércoles un nuevo acuerdo que fija una congelación en las retribuciones de los trabajadores previstas para el ejercicio de 2021 y modifica el incremento previsto para 2022, que será finalmente del IPC real con un límite del uno por ciento. te cuento + aquí

Los alcaldes de Cádiz, Huelva y Málaga piden retrasar a las doce de la noche el cierre de bares y restaurantes 18

Los alcaldes de Cádiz, Huelva y Málaga piden retrasar a las doce de la noche el cierre de bares y restaurantes

Los alcaldes de Cádiz, Huelva y Málaga piden retrasar a las doce de la noche el cierre de bares y restaurantes

Cádiz, Huelva, Málaga y Almería son las cuatro capitales que aún no tienen hora de cierre para las actividades hosteleras después de que la Junta de Andalucía extendiera el pasado jueves a Sevilla, Córdoba y Jaén las medidas ya aplicadas en Granada la semana anterior. En las horas previas a que el Gobierno andaluz toma alguna decisión en ese sentido, los alcaldes de las tres primeras se han posicionado al respecto solicitando que se retrase a las 00,00 horas el inicio del cierre obligado de actividades de la hostelería en el estado de alarma decretado en España con motivo del repunte de la pandemia de coronavirus. Desde el Ayuntamiento de Almería comentan a este medio que su primer edil, Ramón Fernández-Pacheco, no se ha pronunciado y espera la decisión que adopte la Junta este mismo miércoles.

José María González 'Kichi' ha indicado este miércoles a través de un comunicado su apoyo al sector hostelero gaditano, que pide el cierre a la media noche, y ha confiado en que la Junta "sea sensible con la realidad menos áspera que se está viviendo en la ciudad con el coronavirus, con el sentido de la responsabilidad que están mostrando los hosteleros frente a esta situación y con la importancia que el sector tiene para Cádiz, su vida y su dinamización".

Gabriel Cruz remitió el lunes una carta al presidente de la Junta, Juanma Moreno, para solicitar formalmente permiso para fijar a partir de las 00,00 horas las restricciones de la movilidad nocturna en la capital onubense. De esta forma, el primer edil mostró su apoyo a las medidas adoptadas para combatir la pandemia, pero solicitando una ampliación hasta la media noche en apoyo al sector de la hostelería.

Por su parte, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, aseguró el lunes que veía razonable que la restricción de movilidad en horario nocturno, tal y como piden los hosteleros malagueños, se retrase a las 00,00 horas, que actualmente comienza a las 23.00 horas. "Le he trasladado --a la Junta-- una propuesta que es razonable, ya antes había hablado con los hosteleros, y que va en consonancia con nuestra postura de respeto y colaboración máxima para que los números de contagios vayan bajando, hacia el contagio cero", indicó.

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Pellegrini se reafirma ante Valdano: "Mourinho no iría al Málaga, pero mi decisión fue la correcta" 19

Pellegrini se reafirma ante Valdano: «Mourinho no iría al Málaga, pero mi decisión fue la correcta»

Manuel Pellegrini y Jorge Valdano se sientan esta noche en la misma mesa pata protagonizar una nueva entrega del programa de #Vamos ‘Universo Valdano’. El exentrenador del Málaga CF, ahora en el Real Betis, pasará revista a toda su carrera, y en el avance que le dedican en redes sociales (vídeo inferior) habla de su paso por La Rosaleda y de la famosa frase de Mourinho en la que, para atacarle, dijo que él jamás entrenaría al Málaga, considerándolo como un paso atrás.

Pellegrini ya contestó en numerosas ocasiones a Mourinho, con quien se ha vuelto a enfrentar en la Premier después de aquello, pero ahora se ha reafirmado en su entrevista con Valdano. Por si a alguien le quedaba la duda al estar el Málaga en sus momentos más bajos de los últimos años. “Me hubiera encantado seguir en el Real Madrid tres o cuatro años y haber ganado títulos, pero Dios compensa, porque si hubiera seguido allá no hubiera llegado nunca a Málaga”, explica Pellegrini de partida en el encuentro.

“Mourinho dijo que si lo echaran del Madrid no iría a Málaga. Yo en ese momento sabía que la decisión mía era la correcta”, siguió Pellegrini.  “¿El tiempo te lo ha confirmado?”, pregunta Valdano. Y Pellegrini sentencia: “Total, y además era un desafío de un club que quería crecer y yo lo hacía feliz”. El tiempo pasa, pero los sentimientos permanecen…

"Mourinho dijo que si lo echaban del Madrid nunca iría a Málaga. Tenía claro que mi decisión era correcta", Pellegrini en #UniversoValdano pic.twitter.com/rnkLjG65yG

— Fútbol en Movistar+ (@MovistarFutbol) October 28, 2020

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